Quelques temps plus tard, deux passionnés de voitures à trois roues et plus particulièrement de Morgan, Rick Jones et Ian Browse, rachètent les moules et forment la société « Malvern Autocraft », qui comme son nom l'indique, est basée à Malvern.
Là, le Mosquito se verra apporté quelques changements. Tout d’abord le nom Mosquito est abandonné et remplacé par le nom Triad. Puis, la carrosserie est également retouchée. En fait, la carrosserie du Mosquito était composée de plusieurs éléments assemblés les uns avec les autres. Celle du Triad sera d’une seule pièce.
Donc après avoir reçu quelques modifications, la production du Triad est lancée. Deux modèles sont alors proposés: le Triad Sport et le Triad Warrior, qui sera également appelé Warrior Sprint ou encore Triad Sprint.
Le Triad Sport est très proche du Mosquito mis à part quelques détails. Techniquement, la suspension arrière est retouchée. Esthétiquement, le coffre est remodelé de manière à laisser apparaître de l’extérieur la roue de secours. Le système de capote est également revu et abandonne la bulle arrière qui équipait les Mosquito.
Le Triad Warrior (ou Sprint) représente la version sport de la production et est notamment destiné aux courses de côtes. Il est allégé au maximum afin d’atteindre seulement 375 kg sur la balance! Le Warrior dispose d’un carénage qui vient occulter la place du passager afin d’en faire une véritable voiture de sport.
Au total, seulement dix exemplaires seront fabriqués entre 1991 et 1993, date d’arrêt de la production. Ces neufs exemplaires seront sept Triad Sport et trois Triad Sprint.
A ce jour, il me manque beaucoup d’exemplaires dans mon recensement mais je ne désespère pas de les retrouver tous! Donc si vous lisez ce texte, que vous avez des infos intéressantes à me transmettre ou encore que vous possédez un exemplaire de cette merveilleuse petite auto, envoyez-moi un e-mail.
