Les voitures à trois roues ont toujours fait partie de la culture automobile Britannique. La plus connue de ces voitures à trois roues est la Morgan. Cette voiture a inspiré de nombreux petits constructeurs. Ainsi, au début des années 70, un certain Tony Greenwood se lance donc dans la fabrication d’une voiture à trois roues afin d’écumer les courses de Grande Bretagne dans la catégorie Moto et Side-cars. Sa voiture n’est pas équipée d’un moteur de moto mais d’un moteur de Mini monté à l’avant. Très rapidement, il devient imbattable dans toutes les compétitions qu’il dispute et se voit carrément banni des circuits Britanniques.
Avant d'aller plus loin dans l'histoire du Mosquito, revenons sur l'histoire de la Mini. En effet, la petite Mini est à la base du Mosquito puisqu'elle lui fait don de toute sa mécanique.
La Mini a révolutionné l'industrie automobile Britannique lors de sa commercialisation en 1959. Fruit du talentueux ingénieur Alec Issigonis, père la Morris Minor, la Mini est une véritable vitrine d'innovations à l'époque. Tout d'abord, la propulsion est abandonnée au profit de la traction. Le moteur est lui installé en position transversale dans son compartiment. Enfin, pour gagner encore plus de place, la boîte de vitesses est installée sous le moteur, avec lequel elle partage son carter et son huile!
Avec toutes ces améliorations permettant de gagner de la place, la Mini peut se venter de consacrer 80% de son volume global à l'habilité. La Mini, proposée à un tarif relativement bas, se glissera rapidement dans toutes les couches de la société. Unique voiture dans les classes populaires, elle s'imposera également comme seconde voiture pour les classes plus aisées. Sa carrière durera plus de 40 ans et s'achevera en 2001. Produite à plus de 5 millions d'exemplaires, la Mini est devenue une véritable icône. Grâce à de très talentueux pilotes, elle s'est même imposée dans les compétitions les plus prestigieuses tel que le Rallye Monte-Carlo. Mais la Mini bénéficiera aussi d'une image de voiture de stars puisque les
Beatles n'hésiteront pas à s'afficher à son volant.
Sir Alec Issigonis,
père de la Mini
Les premières croquis de la Mini réalisés par Alec Issigonis.
80% du volume de la Mini est dédié à l'habilité: une révolution!
La millionième Mini à sortir des chaînes de Longbridge confirme le succès de la Mini. Alec Issigonis est présent à la sortie des chaînes.
La production est lancée, Alec Issigonis pose fièrement à côté de son oeuvre. Elle sera produite à un peu plus de 5 300 000 exemplaires pendant un peu plus de 40 ans.
