Pour cela, le carter est confié à un chaudronnier. Le carter est rechargé avec de la soudure. Le travail est superbement réalisé. Le carter est ainsi renforcé. Les endroits retravaillés à la fraise sont polis pour une meilleure finition.
04/2007 - La boîte est prête à être remontée. Les jantes destinées à la remorque sont sablées. Ces jantes, ainsi que 4 autres jantes de Mini vont être peintes en Old English White. Les pièces de carrosserie sont ressorties pour un montage à blanc...
04/2007 - La fabrication du hard-top nécessite que tous les éléments soient en place. Il faut donc remonter toute la carrosserie. Après ajustement des pièces, sauf le capot qui n'a pas besoin d'être remonté dans l'immédiat, les aero-screens sont remontés, ainsi que le rétroviseur central.
Les trous nécessaires sont percés avant la peinture des éléments. Ca commence à faire sympa...
05/2007 - Après reflexion, le projet de hard-top est abandonné. Les derniers préparatifs sont établis avant la remise en état de toute la carrosserie. Entre temps, je récupère les jantes de la remorque, fraîchement peintes, et le même jour, je récupère également le nouveau capot tout neuf donc voici le processus de fabrication, du master d'origine jusqu'au capot neuf.
Le travail réalisé est de très bonne qualité.
